EV полностью отключает бензиновый двигатель
2011-08-17 20:54:51 (читать в оригинале)
Почти идентичный режим активируется самостоятельно, если высоковольтная батарея окажется сильно разряженной и на ее индикаторе останется только три полоски. Кнопка EV полностью отключает бензиновый двигатель, оставляя для движения лишь электромотор.
Этот режим хорош для маневрирования по тихому дворику или для толкания в пробке. Полуторакилометровую максимальную дистанцию гибрид преодолеет на скорости не более 45 км/ч, после чего батарея разрядится и автоматика запустит мотор.
Автомобиль пассивного водителя
2011-08-17 20:37:25 (читать в оригинале)
В том числе и тех потоков бензина, которые безвозвратно утекали в цилиндры двигателей еще 10–15 лет назад. Сам по себе успех гибридных технологий Toyota в целом и Prius в частности — реальное подтверждение этому.
Успех, между прочим, не только среди калифорнийцев. Prius часто встречается и у нас, причем как последние модели, так и экземпляры самых первых серий. Люди готовы платить не только за ежедневную экономию топлива, даже сознавая, что в сумме эта экономия никогда не покроет разницы в цене между гибридом и обычным автомобилем.
Новый Toyota Prius внутри
2011-08-17 20:34:37 (читать в оригинале)
Мультифункциональное, обшитое кожей рулевое колесо, климат-контроль и подогрев передних сидений, датчик света и дождя, круиз-контроль, интеллектуальная система доступа в автомобиль Smart Entry и запуск силового агрегата кнопкой, камера заднего вида и дисплей на консоли, равно как и head up — дисплей.
Системы помощи при парковке, ABS, EBD, Break Assist, курсовой устойчивости VSC, антипробуксовочная TCS, фронтальные и боковые подушки безопасности, включая шторки, коленная подушка для водителя и активные подголовники спереди — все это перечень штатного оборудования единственной доступной у нас комплектации «Престиж», в которую входят также и аудиосистема с поддержкой MP3/WMA, аудиовходом AUX и функцией Bluetooth.
Гибридная идеология
2011-08-16 20:51:03 (читать в оригинале)
Гибридная идеология, направленная на максимальную экономию сжигаемого топлива, дала в условиях российской действительности непривычный, хотя и объяснимый эффект.
Довольно внушительный салон Toyota Prius требует приличного количества тепла для отопления, однако и сам не слишком «горячий» двигатель Аткинсона, и его непостоянная работа в городском потоке приводят к тому, что в стандартном режиме движения морозным утром пассажирам гибрида придется ждать тепла около получаса.
Цена бонусов
2011-08-16 20:48:17 (читать в оригинале)
То же самое относится и к некоторым выключателям вторичных функций слева от руля. Регулировки зеркал, яркости подсветки приборной панели традиционно для японских автомобилей не имеют подсветки и в темное время суток попросту не видны.
Отмечу хорошие передние сиденья, позволяющие устроиться любому водителю, электрорегулировку поясничного подпора, двери с удобными ручками снаружи и внутри и неплохую акустику. В салоне много света, и зрительно он очень просторный. Обзор вперед и вбок у Prius без нареканий.
