Единственный концерт легендарного артиста состоится 28 июня 2017 года в зале «Менора Мивтахим» в Тель-Авиве

По многочисленным просьбам поклонников, после двух блистательных аншлагов в 2013 году, легендарный Том Джонс возвращается в Израиль с единственным концертом.
Живое грандиозное шоу состоится в среду, 28 июня 2017 года, в тель-авивском зале «Менора Мивтахим».

Том Джонс, получивший мировую известность и признание в 60-х годах 20 века, и названный за свой яркий талант «машиной для создания хитов», исполнит на концерте в Израиле самые лучшие свои хиты всех времен.
«Джонс - легенда живых выступлений, исполнитель, покоривший самые лучшие сцены мира, певец, который не позволяет своим зрителям, ни на мгновение сидеть спокойно».

Обладатель мощного красивого баритона Томас Джонс Вудворд, более известный всему миру, как Том Джонс родился в 1940 году в небольшом провинциальном городке Понтиприд Южного Уэльса. Родители будущего музыканта часто водили мальчика в церковь, а потому, как это ни тривиально, свою музыкальную карьеру Томас Вудворд начал именно здесь - в церковном хоре. Родители гордились сыном и всячески поощряли его увлечение музыкой, Том пел на семейных собраниях, свадьбах и в школьном хоре. Его увлечением в те времена были ритм-н-блюз, рок-н-рол и американский блюз – стили, которые оказали большое влияние на его дальнейшее творчество.

Через год после окончания школы Том женился на Мелинде Тренчард, а еще несколькими месяцами позже у пары родился сын Марк. Стараясь обеспечить свою семью всем необходимым, молодой парень оставил музыку и отправился работать на стройку разнорабочим, затем на текстильную фабрику резчиком перчаток, а затем в магазине по продаже бытовой техники продавцом пылесосов. По вечерам Том пел в барах Южного Уэльса.

Лишь по вечерам Том Джонс получал возможность заниматься любимым делом - он пел в барах и клубах, и именно здесь в один прекрасный день его заметил известный лондонский продюсер Гордон Миллс, он рассмотрел в парне огромный талант и решил заняться его «раскруткой». «Мне хватило первых нескольких тактов, чтобы принять решение. Я сразу понял, что Том Джонс обладает голосом, который может сделать его одним из величайших певцов в мире», – вспоминал позже Гордон Миллс. Гордону нравился  немного хриплый голос молодого певца и грубоватая манера пения, но другие менеджеры не разделяли его энтузиазма. Тому Джонсу и его продюсеру довольно долго не удавалось подыскать подходящую звукозаписывающую компанию, которая могла бы заняться дальнейшим продвижением музыканта. Но упорство Тома и его нового менеджера сделали свое дело, и в 1964 году был подписан контракт со студией Decca Records.

Известность пришла к Тому Джонсу со второй попытки – его первый сингл провалился, но зато второй  - «It's Not Unusual» – стал международным хитом. Плотные оркестровые аранжировки хорошо подходили экспрессивному вокалу Тома и его сексуальному имиджу, и обложки журналов тут же запестрели его фотографиями. Уже через год Том Джонс стал исполнителем заглавной песни для фильма о Джеймсе Бонде «Шаровая молния» (Thunderball, 1966) и вскоре получил «Грэмми» за эту работу. С этого момента популярность Тома Джонса стремительно растет, он записывает несколько успешных альбомов, выступает по всему миру с концертами. В 1969 году Том Джонс становится телеведущим - гостями его шоу в разное время были самые известные музыканты тех лет: Элвис Пресли, Рэй Чарльз, Арета Франклин, Стиви Уандер, Элла Фицжеральд и многие другие знаменитости тех лет. В итоге, семидесятые годы стали по-настоящему звездным временем в карьере молодого музыканта, его уникальный голос и потрясающая энергия притягивали огромное количество поклонников.

Фото: Nimrod Saunders

В 1986 году после смерти его бессменного продюсера и друга Гордона Миллса, карьера Тома Джонса пошла на спад, он выступал на скромных концертных площадках, и ему казалось, что его карьера подошла к концу. Но за продвижение своего звездного отца взялся сын певца Марк, и ему удалось вновь вернуть кумиру семидесятых прежнюю популярность. Эти годы стали для Тома Джонса вторым рождением: его новые песни снова стали занимать верхние строчки хит-парадов, а альбом «A Boy From Nowhere» помог ему не только вернуть прежних поклонников, но и завоевать сердца новых.

В начале 90-х возобновилась и телевизионная карьера певца – сначала на экраны выходит документальная авторская лента «Tom Jones: The Right Times», затем комедия Тима Бертона «Марс атакует» с его участием, а два года спустя Том Джонс появляется в картине «Агнес Браун» режиссера Анжелики Хьюстон.

Новый успех приходит к певцу в 1999 году, когда  артист выпустил  пластинку с символичным названием «Reload» и был признан лучшим певцом года. Представленная на ней композиция «Sex Bomb» впоследствии была признана одной из самых популярных и известных песен за всю историю музыкальной индустрии, а сама пластинка уже очень скоро стала настоящим хитом в Великобритании, США и других странах. В начале 2000-х ее величество - Королева Елизавета наградила артиста Орденом Британской Империи за заслуги перед государством, а так же  присвоила ему дворянский титул, и с этого момента певец стал сэром Томом Джонсом.

Выдающийся легендарный певец до сих пор продолжает выступать и записывать новые альбомы. С весны 2012 года Томас является одним из бессменных наставников британской версии проекта «Голос». Тогда же в 2012-м артист представил зрителям свою новую пластинку «Spirit in the Room», а потом отправился в очередное международное турне, в рамках которого в 2013 году дал 2 потрясающих аншлаговых концерта в нашей стране.

Сейчас Том Джонс подводит итоги своей головокружительной карьеры, в течение которой певец продал более 100 миллионов записей, был награжден многочисленными призами и наградами самых выдающихся премий, включая приз BRIT Awards за вклад в развитие музыки и за его многочисленные достижения в области музыкальной индустрии и живых выступлений. Эта награда была вручена ему на церемонии Silver Clef - ежегодной церемонии награждения British Music Awards. За свой огромный вклад в области музыкальной индустрии Том Джонс был удостоен звезды на Аллее славы в Голливуде.

Единственный концерт легендарного артиста состоится 28 июня 2017 года, 21.30, в зале «Менора Мивтахим» в Тель-Авиве.

Продажа билетов - в кассе «Леан» по телефону *8780 или на сайте www.leaan.co.il.

Продюсер выступления Тома Джонса в Израиле – Гад Орон.

Фото: Nimrod Saunders

Приятельница хочет продать шекелей за двести сканер-переводчик слайдов в фото. Интересующиеся - в личку, соединю напрямую.

Обзови картинку

Пост для Золушки, которая воспользовалась услугами феи, чтобы превратить тыкву в карету. А вот английские королевы, принцессы и вся остальная королевская семья если тыквы и использует, то только по прямому назначению, потому как карет у них хватает и без превращений. Короче, как вы поняли, мы активизировали лондонский пасс и сегодня у нас королевские места. Начинаем с королевских конюшен.

Уже у входа стояли парочка лошадок, но чего-то я и не подумала их сфотографировать, мы сразу перешли к каретам. На первый взгляд все кареты похожи, но на самом деле все разные. Первая карета - одна из любимых королевы Виктории. Ландо - то есть четырехместная карета с открытым верхом. Такие кареты стали популярными в 19 веке, потому как в них можно было ездить как в городе, так и в сельской местности. Эта карета была украшена к золотому юбилею правления королевы Виктории в 1887 году.

Карета королевы Александры. Построена в 1865 году, а в 1893 перестроена в стеклянную карету для принцессы Уэльской, позднее королевы Александры, которая активно использовала ее во время государственных приемов, балов и концертов вплоть до своей кончины в 1925 году. В дальнейшем карета регулярно задействовалась по многу раз в год для доставки новых иностранных послов в Букингемский дворец, куда они направлялись для вручения верительных грамот действующему монарху. Кроме того, в дни открытия британского парламента экипаж королевы Александры служит передвижной сокровищницей для Имперской государственной короны и движется во главе королевской процессии из Букингемского дворца с Вестминистерскому дворцу (Парламенту). Интересно, что на обратном пути, по традиции, экипаж замыкает процессию. При этом корона покоится на малиновой подушке, и потоки света, проходящие сквозь иллюминаторы в крыше, создают неповторимое зрелище из сверкающих бриллиантов.

Ирландская карета в 1853 году был выставлена в Дублине, с надеждой привлечь внимание королевы Виктории и принца Альберта. Своим названием этот экипаж обязан своему создателю – каретному мастеру мистеру Хаттону, бывшему в середине XIX века мэром города Дублина в Ирландии. Карета была впервые представлена на выставке в Дублине в 1851 году и повторно в 1852 году, где она и была приобретена Королевой Викторией во время ее визита в Ирландию. К сожалению, до наших дней дошла лишь точная копия того экипажа. Это вызвано тем, что в 1911 году оригинал сильно пострадал при пожаре в реставрационных мастерских фирмы Barker, где он затем и был восстановлен. В результате подлинными остались лишь металлические детали каркаса. Управление этой каретой обычно осуществляется одним возничим с облучка, запряженной в нее четверкой лошадей. В семидесятые годы XX века была произведена модернизация кареты. При этом сиденье возничего стало съемным, и появилась возможность запрягать в этот экипаж четверку или шестерку лошадей, управляемых всадниками. Ее Величество Королева Елизавета II обычно использует Ирландскую государственную карету во время выездов на открытие парламента и для встреч глав иностранных государств в плохую погоду.

Интересный факт, в 1876 году, когда Виктория была провозглашена императрицей Индии, на фриз кареты (бордор на крыше) среди английской розы, ирладнского трилистника и шотландского чертополоха была добавлена пальма.

Стеклянная карета. Очень красивая карета, построенная в 1910 году знаменитой лондонской фирмой A.Peters and Sons, была приобретена перед коронацией короля Георга V в 1911 году. С тех пор она использовалась почти во всех церемониях бракосочетания членов королевской семьи Великобритании, включая принца Чарльза и принцессу Диану. Своим названием эта карета обязана большим стеклянным окнам, обеспечивающим отличный обзор пассажирам и, одновременно, открывающим их взорам снаружи.

Шотландская карета. Ее построили в 1830 году для герцога Кембриджского, младшего брата короля Георга IV. На крыше установлена модель короны Шотландии. Этот экипаж часто используется королевской семьей. Последний раз это было в 2011 году. Королева и Герцог Эдинбургский ехали в ней в Букингемский дворец после бракосочетания внука - принца Вильяма.

И, наконец, венчает список государственных экипажей карета со звучным первоначальным названием Государственная карета Британия, ее построили специально для 80-ти летнего юбилея Ее Величества королевы Елизаветы II, широко отмечавшегося в 2006 году. Естественно, торжественная передача экипажа Ее Величеству была запланирована на эту же дату. Но, в связи с финансовыми затруднениями, работа над созданием кареты была завершена только в 2010 году, на территорию Великобритании она прибыла из Австралии в марте 2014 года, а свой первый выезд с использованием данного экипажа, Елизавета II совершила только в 4 июня 2014 года. В связи с неактуальностью давно прошедшей даты 2006 года на момент реальной передачи кареты Ее Величеству, также было изменено и первоначальное название кареты на Diamond Jubilee State Coach (Государственный экипаж в честь бриллиантового юбилея), в итоге данное в честь бриллиантового (60-ти летнего) юбилея правления Королевы Елизаветы II, отмечавшегося в 2012 году.

Эта карета объединила в себе высокие образцы истинно королевского шика, созданные великими мастерами прошлого с достижениями современной технической мысли. Она снабжена электростеклоподьемниками, мягкой гидравлической подвеской и имеет систему обогрева сидений, что создает внутри безупречный комфорт для царственных особ. Конструкция колес предотвращает забрызгивание корпуса кареты при плохой погоде. Дверные ручки инкрустированы сапфирами и бриллиантами. В качестве материалов для различных элементов были использованы фрагменты знаменитых исторических сооружений Великобритании. В частности, таких как Вестминистерское аббатство, Кенсингтонский дворец, Виндзорский замок и др. Короны же на крыше экипажа изготовлены из древесины флагманского корабля эскадры адмирала Нельсона – «Виктории». В создании этого шедевра принимала участие целая интернациональная команда специалистов. Позолота, а также золоченые гербы наносились на карету одним из лучших в мире художников-геральдистов Паулой Черч. Интересно, что по словам самого Джима Фреклингтона - романтика и монархиста, являющегося на сегодня возможно единственным в мире специалистом такого уровня, вдохновением в работе ему во многом послужили образцы карет, построенных в прошлом для российских царей. Говорят, что идея создания этой уникальной кареты была одобрена самой королевой Елизаветой II, и это является особой гордостью ее создателей.

Надо отметить, что все эти кареты имеют статус государственных.

В королевском гараже есть пять лимузинов: три «Бентли» и два «Роллс Ройса» без номерных знаков. Их цвет — бордовый или черный с обязательным нанесением королевского герба.

Экспозицию дополняют коллекция ливрей, аксессуаров и лошадиной упряжи. Всю эту роскошь обслуживают 40 человек.

В самой конюшне лошадок не было, но стояли другие, небольшие кареты.

Ну и наконец, вишенка на торте! Самая дорогая и знаменитая британская карета, Золотая государственная карета The Gold State Coach.

Ребята, вот это действительно карета из сказки. Ее история начинается в 1762 году, сразу же после восхождения на британский престол короля Георга III, когда тому понадобился новый шикарный экипаж. 24 ноября 1762 года новую государственную карету доставили в конюшни, где она сразу была запряжена восьмеркой лошадей и проделала пробный круг. После этого карета была окончательно признана удовлетворяющий высоким требованиям. Уже на следующий день король отправился в новой государственной карете на открытие сессии парламента.

Золотая государственная карета является наиболее дорогой из всех, когда-либо построенных в Великобритании. Ее рама изготовлена из восьми пальмовых деревьев. Четыре угловые стойки, «вырастающие» из львиных голов, увенчаны трофеями в честь побед, одержанных Великобританией в Семилетней войне (1756-1763г.г.). Корпус кареты, подвешенный на ремнях, покрытых выделанной кожей и украшенных золочеными пряжками, опирается на статуи в виде четырех тритонов. Две передние фигуры отражают владычество Британской империи в океанах, возвещая о приближении владыки морей с помощью горнов в виде раковин. Задние фигуры несут на плечах трезубцы. В центральной части крыши установлены три херувима, символизирующие Англию, Шотландию и Ирландию. Карета полностью покрыта позолотой. Упряжь изготовлена из богатой атласной кожи. Полный вес Золотой государственной кареты составляет четыре тонны. Размеры также впечатляют: 7,3 метра в длину, 2,51 метра в ширину и 3,65 метра в высоту. Ее корпус со всех сторон украшен панелями, расписанными флорентийским художником и гравером Джованни Батистой Чиприани, прибывшем в Лондон в 1755 году.

Интересно, что управление такой махиной требует особых навыков. Чтобы остановить её возле вход в Букингемский дворец, нужно начинать тормозить уже метров за тридцать до цели. А еще, чтобы вывести ее из конюшни, надо разбирать боковую стену, с окнами, коммуникациями и так далее. Вот теперь вы видели все!

Лавры репортёров, рассказывающих о новых выставках и галереях не дают мне покоя. И я решил рассказать о необычной картинной галерее на борту фешенебельной яхты, пришвартовавшейся в хайфском порту...

В Хайфский порт зашла фешенебельная яхта Aviva 3, стоимостью 150 миллионов долларов. 68-метровая красавица принадлежит британско-еврейскому миллиардеру Джо Льюису (не путать с афроамериканским боксёром!). Яхта служит Льису в качестве передвижного офиса и галереи, в которой находится его коллекция предметов искусства. Aviva 3 является крупнейшим в мире судном в своем классе. Она пришвартована в той части порта, где обычно "квартируются" огромные круизные лайнеры.

Джо Льюис, 80-летний предприниматель , занимающий 290-ую позицию в списке Forbes, известен не только как владелец футбольного клуба Tottenham Hotspur, но и как один из самых азартных коллекционеров мира: ему принадлежат шедевры мировой живописи авторства Модильяни, Матисса, Пикассо, Климта, Дега и др. Многие экспонаты этой коллекции находятся на «Авиве», что делает общую стоимость яхты поистине баснословной. Яхта, поражающая своими размерами (длина ее достигает 68 метров), занимает 80-е место в мире среди моторных яхт. Вес построенной в Германии в 2007 году яхты составляет более двух тысяч тонн, а вместимость – 16 пассажиров и 20 членов экипажа. Супер-яхта используется Льюисом как мобильный офис и оборудована согласно потребностям бизнеса: переговорная комната, зал для биржевых операций, кинозал, две столовых, тренажерный зал и многочисленные гостевые каюты. Среди друзей британского бизнесмена, часто посещающих его плавучий дом, можно отметить величайшего гольфиста мира Тайгера Вудса. «Авива» находится в прекрасной форме и цель ее визита в Израиль совершенно очевидно развлекательная – именно так отмечено в документах на вход в порт. Льюис является основным инвестором 'Tavistock Group', которая владеет более чем 200 компаний в 15 странах, включая медицинские центры, спортивные команды и турниры, энергетические и нефтегазовые компании, финансовые фирмы, рестораны, коммерческую недвижимость и даже курорты. Так, Льюис ежегодно в марте проводит турнир 'Tavistock Cup' во Флориде (Florida), собирая миллионы долларов на благотворительность, а также владеет тремя из четырех клубов, которые в нем состязаются: 'Albany', 'Lake Nona Golf & Country Club' и 'Isleworth Golf & Country Club'. На Багамских островах Льюис владеет гольф-объектом под названием 'Albany', а в Нью-Провиденс (New Providence) - частью роскошного курорта, в составе которого имеется отель, водный парк развлечений, поле для гольфа, , детский клуб, спа- и фитнес-центр и широкий выбор ресторанов и баров. В развитие недвижимости на солнечных берегах Болгарии (Bulgaria) Льюис вложил около 70 миллионов фунтов.

Еще одним грандиозным проектом для Льюиса стал медицинский центр 'Lake Nona Medical City' в Орландо, штат Флорида (Orlando, Florida), настоящий медицинский город рядом с международным аэропортом Орландо, который представляет собой невероятно концентрированное сочетание научно-исследовательских организаций, больниц для детей и ветеранов и учебных заведений в сопровождении апартаментов для жилья и обслуживающих сервисов. В аргентинской провинции Рио-Негро (Río Negro Province, Argentina) Льюис приобрел недвижимость вокруг озера Эскондидо (Escondido Lake).

Яхта пробудет в Хайфе еще три дня. В связи с чем возникает вопрос - будут ли на борт допущены рядовые зрители для осмотра картинной галереи? И если да, то во сколько шекелей будет оценен входной билет?